蔚来ES6从杭州开往安徽砀山(702公里，实际因为出了事故跑了500多公里)

　　我们根据实际跑出来的续航情况与特斯拉对比(一位特斯拉车友已经做过续航测试)

　　(国产版特斯拉为1月19日北京室外温度-3～3高速测试数据)

　　蔚来ES6:出了事故，我奔袭150公里转沈海高速找他，虽然有点小生气把别给撞了，但万幸人没事。

　　可跑长途因为充电桩多，但不是高速行驶的产物，跑120非常不划算，费电费时。

　　选择途径服务区充电站的规划会提醒你要充多少可以到达、并且剩余续航里程很准(根据你跑出来的实际能耗计算的)。

　　同环境同定速行驶下基本续航相同，如有差异大，和路况、驾驶习惯有很大关系，与LCC驾驶和人为忽高忽低驾驶差距还是很大。

　　每次测试都更加让我坚定，18万和29.9万、34万性能一样，差距只在牌子和外观。

　　互联网造车其实都在同一起跑线，对于只在乎性能的客户，牌子和外观可以称谓体验税、智商税。